长沙晚报掌上长沙2月4日讯（通讯员 胡志刚 全媒体记者 聂映荣）2月2日至2月3日（正月初二至初三），京广普速铁路的旅客发送量稍有回落，广铁集团长沙电务段长沙信号车间干部职工放弃休息，在短短两天内开展“天窗”作业30次，给铁路“红绿灯”设备进行检修，为节后春运安全畅通提供保障。

　　2月2日下午，工作人员们冒着凛冽的寒风与雨雪，利用“维修天窗时间”（指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间）查找并成功处置了捞刀河站7号道岔、25号道岔绝缘不良问题，确保设备使用安全。

　　自1月17日春运以来，京广普速铁路天窗检修计划有所减少，给运行使用中的信号设备带来压力。长沙信号车间每天都会安排人手线上线下巡查设备，全面建立设备问题库进行闭环管理。

　　“只有利用春运间隙抓紧给‘红绿灯’设备做好检修保养，节后运输信号设备使用才更有安全保证。”长沙信号车间工程师李杰说，如果将他们眼中的春运比作跑长途，“天窗修”就如同进入“服务区”休整。

　　春运期间，该车间制定了专门的方案，安排管理人员轮班在工区带班组织相关工作，并针对每个设备可能出现的问题，制定出详尽整治预案下发至作业负责人手中。设备缺陷具体位置在哪？哪种方法最方便快捷？作业人员参照预案马上就可以实施，大大提高检修效率。

　　该车间相关负责人介绍，2月2日至2月3日，该车间共开展“天窗”作业30次，出动人员近200人次，处理设备隐患13处，节前A类问题100%整治销号。