中广网北京2月14日消息（记者王鑫）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，当旅客坐着火车平安回家过年时，也许不知道，有这样一个群体，他们负重行走黑夜，把旅客的安全舒适精确落实到毫米。春节假期，青岛台记者体验了济南铁路局青岛工务段工人们的一次“天窗作业”。13-2-14 新闻和报纸摘要全文>

　　中广网北京2月14日消息（记者王鑫）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，当旅客坐着火车平安回家过年时，也许不知道，有这样一个群体，他们负重行走黑夜，把旅客的安全舒适精确落实到毫米。春节假期，青岛台记者体验了济南铁路局青岛工务段工人们的一次“天窗作业”。13-2-14 新闻和报纸摘要全文

　　晚上8点45分，青岛工务段6名养护工人就备好工具提前等在铁道防护栅栏入口。晚上9点到次日凌晨1点，他们要利用列车暂停行驶、专为铁路检修而空出的4小时“天窗时间”，在3.6公里长的区间内整修10多处高低不平的钢轨。

　　工人先用起道机把钢轨调整至标准高度，然后把捣固机的钻头插入枕木下，反复搅动石渣，要调平一小节钢轨几毫米的误差，相邻几根枕木下的石渣都要捣固一遍，直到钢轨压上去完全平顺。机器高速振动不一会就让手臂酸麻，持续的噪音和刺鼻的机油味更让人加速疲劳。

　　80后工班长石杰已是一个工作13年的“老铁路”，也是全工区20多名工人中的中坚力量。今年春节，他要值班四天，连续第七个年头在岗位上与妻子过年。石杰：“马上就是旅客来回高峰，更要保证列车平稳安全运行。我媳妇这样的吧，为了跟我在一块处的时间长点，初一早晨就陪着我在单位，一直到我值完班以后再跟我回家。”

　　凌晨1点前，工人们按时完工，推着工具向出口走去。深夜的铁路线上，他们头顶冒着热气，橘的防护服在照明灯下反出光来，远处夜空中不时有礼花绽放。

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